La trace jointe est une trace modifiée par rapport à celle réellement parcourue, en 2 points :

-         descente du Castell (1389) au village de Prats Balaguer : non parcourue car on a jardiné vers la Matte d’Aigues

-         portion Eyne – Serra de  Llo : non parcourue car on est allé couper du bois et faire du pédalo dans la Vallée d’Eyne.

La trace part du Col de la Perche mais la section Col de la Perche-Llo a été faite en fin de journée pour rejoindre la voiture garée à Llo.

En résumé, cette belle sortie de vélo de montagne dans des paysages sublimes consiste à rejoindre la crête frontière au dessus de Llo pour la suivre jusqu’au Pic des Nou Fonts. De là, c’est descente dans une vallée sauvage de1800 m d’un coup (ou presque) jusqu’à Fontpédrouse et son train jaune qui nous remonte au Col de la Perche. On regagne Llo par les sentiers du plateau.

Si ça vous a mis l’eau à la bouche, vous pouvez lire la suite !

Avec le CR de la sortie vers Nuria et la montée au Col de Finestrelles (trace Fontra), j’ai pu ressortir des cartons la descente du Col de Nou Fonts, parcourue à pied il y a quelques années. Entre les 2, la crête frontière sur 5 km, ondulant entre 2600 et 2850. Une miette avec pas beaucoup d’oxygène !

Nous voilà donc avec Philippe à 7h00 à Llo 1370 m. On débute par la montée classique dans la vallée du Sègre, au frais ; puis sur la piste jusqu’à l’altitude 2055. On prend un sentier à flanc, agréable jusqu’à la clairière Palardrau. Là, choisit de monter direct rejoindre le Cami de Nuria. Premier portage sur 60 m. Après, bonne surprise, le Cami de Nuria passe bien et ça monte globalement sur le vélo jusqu’à El Carbassers. Ensuite, c’est une succession de poussages, portages, et pédalages jusqu’à la source du Sègre, qui coule encore malgré la sécheresse dans le secteur depuis 2 ans. Dernier point d’eau, après il n’y a que les cailloux qui poussent.

On croise notre première harde d’isards de la journée. Ils courent. Oui, mais eux n’ont pas de vélo sur le dos !

De la source jusqu’au Col de Finestrelles, on roule rarement. Arrivée au col 3h35 après le départ, accueilli par un très fort vent. La suite de l’itinéraire est simple. Suivre la crête pendant 5 km !

Ca commence par un rude portage jusqu’à une première antécime 2741. Le vent souffle fort, le vélo sur le dos fait voile. Parfois ça nous aide, parfois on met genou à terre. Après, on enchaîne poussage, portage et surtout des passages en vélo magnifique sur une belle monotrace technique quand ça descend ou que ça monte pas trop raide. On termine ce premier passage par une très belle descente au dessus du Col d’Eyne. Rien que cette traversée Finestrelles – Col d’Eyne est vraiment un morceau de vélo de premier choix.

Jusqu’au Pic des Nou Fonts, on roule moins par contre le relief permet de pousser le vélo. On peut se remettre en selle pour toucher le cairn sommital. Ca y est, le plus gros est fait, l’alti indique 1800 m de D+ cumulé en 21 km et 5h15 depuis le départ. On contemple le paysage très minéral du secteur, du Canigou au Puigmal. 

Maintenant, c’est la descente qui nous ouvre ses bras, dans la longue vallée de la Riberola. Les 100 premiers mètres ne sont pas passés sur le vélo. Pas grave, il reste 13 km ! Après c’est monotrace sablonneuse jusqu’au Col des Nou Founts. Miam. On domine la belle cuvette du Pla des Nou Founts  que l’on contourne par le haut.

Il faut pousser les vélos pour reprendre 50 m et passer le col d’en Bernat Après c’est beau à très beau jusqu’au lac de l’Estany. On suit un vieil itinéraire muletier, un peu effacé, avec de beaux lacets suivant les ondulations du terrain. Le paysage est splendide avec le lac, les sommets dentelés veinés de blancs et quelques isards. On croisera 2 personnes seulement.

Petite pause repas au lac pour refaire les niveaux. En dessous, le terrain est moins joueur sur 100 m de D-, il y a plus de cailloux. Après une vaste prairie, on arrive à la forêt. Sur la portion 2100 – 1950 m, ça roule quasiment pas. Mais on suit le torrent au milieu des pins, avec de belles cascades et quelques vasques, ça compense. Après, le sentier devient très bon et joueur jusqu’à la cabane de l’Orri et la piste qui nous mène au parking. On traverse la digue du bassin et prenons roue sur un vieux sentier à mule, bien pavé, genre Orangina sinon la pulpe elle reste en bas. De beaux passages de vélo encore. Quelques détours nous donnent la vue sur le haut conflent et les Garrotxes. On rejoint ainsi le Castell du XIIIe qui gardait cette vallée et le passage vers l’Espagne.

Pour rejoindre la ligne du train jaune, j’avais repéré un sentier descendant de la piste partant à l’Est au dessus de Prats Balaguer, à l’altitude 1450. On a donc pris cette piste avec quelques  grosses montées. Arrivés au départ du sentier, on ne trouve rien de bien marqué, la Matte d’Aigue est sale avec pas mal de branchages coupés à terre. Considérant que nous avons bien profité aujourd’hui, on abandonne cette solution en rejoignant Prats Balaguer et un excellent sentier avec de belles épingles jusqu’à traverser la Têt et gagner la gare de Fontpédrouse à 16h00.

Repos à la gare et dans le train jusqu’au col de la Perche, séquence touristique. Retour par le GR de pays jusqu’à Eyne. Une erreur de ma part nous mène dans la vallée d’Eyne. Après avoir cherché un sentier, on se rabat vers puis dans un canal d’irrigation pour se rafraîchir. On retrouve un sentier, une piste, et enfin le GR36 nous ramenant à Llo. Il est 18h25, la journée a été bien remplie.

Quelques remarques sur l’itinéraire :

-         pour rejoindre le Cami de Nuria : le sentier (départ cote 2155) un peu plus au SE que doit croiser un balisage triangle rouge. On a rejoint ce sentier à la fin de notre portage, et il semble rouler. Ainsi, on pourrait rejoindre la piste au Cami de Nuria assez facilement depuis la vallée du Sègre.

-         Si qqun connaît ou repère la descente Matte d’Aigues – Fontpédrouse en passant par le Serrat de Naudou, je suis preneur de l’info !

-         Train : On peut aussi rejoindre Llo en s’arrêtant à l’arrêt Saillagousse (plus rapide). Si vous descendez à Bolquère, il faut bien le signaler au contrôleur (arrêt non systématique).